Camião arde na ponte Vasco da Gama após explosão

Um camião ardeu esta quinta-feira no tabuleiro da Ponte da Vasco da Gama. O incêndio deflagrou por volta das 12h00 e obrigou ao corte do trânsito na via, em ambos os sentidos. O veículo seguia no sentido Montijo - Lisboa (de Sul para Norte) e o trânsito já foi reaberto em ambos os sentidos, no entanto ainda se mantém muito condicionado. VIDEOCamião arde na Ponte Vasco da Gama Viatura em chamas corta via nos dois sentidos. O acidente aconteceu quando o camião chocou com outra viatura que circulava na ponte, com dois ocupantes. As três pessoas envolvidas escaparam ilesas, não havendo registo de feridos. Vídeos e fotos publicados nas redes sociais mostraram as chamas e a extensa coluna de fumo que saiu da viatura. O camião terá sofrido uma explosão que projetou a viatura para cima do separador central. No embate, o reboque separou-se da parte da carga, ficando os destroços espalhados por várias faixas, nos dois sentidos de circulação.

https://www.cmjornal.pt/portugal/detalhe/alerta-cm--carro-a-arder-na-ponte-vasco-da-gama-foi-ouvida-explosao

Bem, isto deve ter metido um medo... meu Deus

Nesta dos carros a arder... há uma componente politica que poderia ser explorada.

Neste caso parece que foi provocado por um acidente..

Mas em Portugal não se tira a carta de condução. Dá-se a carta de condução.

A maioria dos carros novos que vemos a arder nas auto-estradas foi causado alguns pelo FAP (poucos...sei de alguns mercedes) e muitos por avaria no Turbo.

Vai uma aposta que 95% das pessoas que andam na estrada, se o turbo gripar, começar a queimar oleo e o motor desalvorar não o sabem parar... e vão deixar o motor desalvorar até pegar fogo?

E que tal se começar a obrigar a tirar mesmo a carta? com noções básicas de mecânica, e já agora condução defensiva, aprender a travar com chuva, óleo... o que deveria ser o básico...

Depois vemos o que vemos na estrada.

goncalo.j.f.marques escreveu:Nesta dos carros a arder... há uma componente politica que poderia ser explorada.

Neste caso parece que foi provocado por um acidente..

Mas em Portugal não se tira a carta de condução. Dá-se a carta de condução.

A maioria dos carros novos que vemos a arder nas auto-estradas foi causado alguns pelo FAP (poucos...sei de alguns mercedes) e muitos por avaria no Turbo.

Vai uma aposta que 95% das pessoas que andam na estrada, se o turbo gripar, começar a queimar oleo e o motor desalvorar não o sabem parar... e vão deixar o motor desalvorar até pegar fogo?

E que tal se começar a obrigar a tirar mesmo a carta? com noções básicas de mecânica, e já agora condução defensiva, aprender a travar com chuva, óleo... o que deveria ser o básico...

Depois vemos o que vemos na estrada.

A única coisa que eu sei fazer, caso isso aconteça, é fugir Ahahahah

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:Nesta dos carros a arder... há uma componente politica que poderia ser explorada.

Neste caso parece que foi provocado por um acidente..

Mas em Portugal não se tira a carta de condução. Dá-se a carta de condução.

A maioria dos carros novos que vemos a arder nas auto-estradas foi causado alguns pelo FAP (poucos...sei de alguns mercedes) e muitos por avaria no Turbo.

Vai uma aposta que 95% das pessoas que andam na estrada, se o turbo gripar, começar a queimar oleo e o motor desalvorar não o sabem parar... e vão deixar o motor desalvorar até pegar fogo?

E que tal se começar a obrigar a tirar mesmo a carta? com noções básicas de mecânica, e já agora condução defensiva, aprender a travar com chuva, óleo... o que deveria ser o básico...

Depois vemos o que vemos na estrada.

A única  coisa que eu sei fazer, caso isso aconteça,  é fugir Ahahahah

Raquel, se o carro partir o turbo e começar a queimar óleo, nem que tires a chave ou o que for o motor nao para e fica a fundo até pegar fogo.

Fazes assim : Desengatas e paras na Berma. Com o carro Parado metes a mudança mais alta (5ª ou 6ª, 7ª em alguns casos) e tiras pé da embraiagem com o pé no travão. O Motor não vai ter força para fazer o carro arrancar em sexta ainda para mais travado e vai abaixo.

Aí então foge...mas já salvas-te o teu carro de arder...

Raquel Machado escreveu:Bem, isto deve ter metido um medo... meu Deus

Nem imagino.... Meu Deus....

goncalo.j.f.marques escreveu:

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:Nesta dos carros a arder... há uma componente politica que poderia ser explorada.

Neste caso parece que foi provocado por um acidente..

Mas em Portugal não se tira a carta de condução. Dá-se a carta de condução.

A maioria dos carros novos que vemos a arder nas auto-estradas foi causado alguns pelo FAP (poucos...sei de alguns mercedes) e muitos por avaria no Turbo.

Vai uma aposta que 95% das pessoas que andam na estrada, se o turbo gripar, começar a queimar oleo e o motor desalvorar não o sabem parar... e vão deixar o motor desalvorar até pegar fogo?

E que tal se começar a obrigar a tirar mesmo a carta? com noções básicas de mecânica, e já agora condução defensiva, aprender a travar com chuva, óleo... o que deveria ser o básico...

Depois vemos o que vemos na estrada.

A única  coisa que eu sei fazer, caso isso aconteça,  é fugir Ahahahah

Raquel, se o carro partir o turbo e começar a queimar óleo, nem que tires a chave ou o que for o motor nao para e fica a fundo até pegar fogo.

Fazes assim : Desengatas e paras na Berma. Com o carro Parado metes a mudança mais alta (5ª ou 6ª, 7ª em alguns casos) e tiras pé da embraiagem com o pé no travão. O Motor não vai ter força para fazer o carro arrancar em sexta ainda para mais travado e vai abaixo.

Aí então foge...mas já salvas-te o teu carro de arder...

Obrigado pela dica, não sabia mesmo!

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:Nesta dos carros a arder... há uma componente politica que poderia ser explorada.

Neste caso parece que foi provocado por um acidente..

Mas em Portugal não se tira a carta de condução. Dá-se a carta de condução.

A maioria dos carros novos que vemos a arder nas auto-estradas foi causado alguns pelo FAP (poucos...sei de alguns mercedes) e muitos por avaria no Turbo.

Vai uma aposta que 95% das pessoas que andam na estrada, se o turbo gripar, começar a queimar oleo e o motor desalvorar não o sabem parar... e vão deixar o motor desalvorar até pegar fogo?

E que tal se começar a obrigar a tirar mesmo a carta? com noções básicas de mecânica, e já agora condução defensiva, aprender a travar com chuva, óleo... o que deveria ser o básico...

Depois vemos o que vemos na estrada.

A única  coisa que eu sei fazer, caso isso aconteça,  é fugir Ahahahah

Raquel, se o carro partir o turbo e começar a queimar óleo, nem que tires a chave ou o que for o motor nao para e fica a fundo até pegar fogo.

Fazes assim : Desengatas e paras na Berma. Com o carro Parado metes a mudança mais alta (5ª ou 6ª, 7ª em alguns casos) e tiras pé da embraiagem com o pé no travão. O Motor não vai ter força para fazer o carro arrancar em sexta ainda para mais travado e vai abaixo.

Aí então foge...mas já salvas-te o teu carro de arder...

Obrigado pela dica, não sabia mesmo!

Boa noite se for uma viatura com uma caixa automática não dá para parar, a minha é autopilotada (DS5 Hybrid4) e não permite isso reduz mesmo em modo manual

MikePovoa escreveu:

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:Nesta dos carros a arder... há uma componente politica que poderia ser explorada.

Neste caso parece que foi provocado por um acidente..

Mas em Portugal não se tira a carta de condução. Dá-se a carta de condução.

A maioria dos carros novos que vemos a arder nas auto-estradas foi causado alguns pelo FAP (poucos...sei de alguns mercedes) e muitos por avaria no Turbo.

Vai uma aposta que 95% das pessoas que andam na estrada, se o turbo gripar, começar a queimar oleo e o motor desalvorar não o sabem parar... e vão deixar o motor desalvorar até pegar fogo?

E que tal se começar a obrigar a tirar mesmo a carta? com noções básicas de mecânica, e já agora condução defensiva, aprender a travar com chuva, óleo... o que deveria ser o básico...

Depois vemos o que vemos na estrada.

A única  coisa que eu sei fazer, caso isso aconteça,  é fugir Ahahahah

Raquel, se o carro partir o turbo e começar a queimar óleo, nem que tires a chave ou o que for o motor nao para e fica a fundo até pegar fogo.

Fazes assim : Desengatas e paras na Berma. Com o carro Parado metes a mudança mais alta (5ª ou 6ª, 7ª em alguns casos) e tiras pé da embraiagem com o pé no travão. O Motor não vai ter força para fazer o carro arrancar em sexta ainda para mais travado e vai abaixo.

Aí então foge...mas já salvas-te o teu carro de arder...

Obrigado pela dica, não sabia mesmo!

Boa noite se for uma viatura com uma caixa automática não dá para parar, a minha é autopilotada (DS5 Hybrid4) e não permite isso reduz mesmo em modo manual

MikePovoa, conheço o carro. Só é pena o motor eléctrico apenas trabalhar no arranque.. acima salvo erro de 120 ficas com metade da potencia..Mas pronto... penso que seja isso. Sendo assim como fazes para mandar o motor a Baixo? tem que haver forma. Talves enconstando a frente ao rail e tentar fazer arrancar...só que aí adeus para choques da frente...

Mas pronto..eu fujo dessas modernices... o meu até o travão eléctrico mandei trocar e por um travão de mão à antiga

goncalo.j.f.marques escreveu:

MikePovoa escreveu:

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:

Raquel Machado escreveu:

goncalo.j.f.marques escreveu:Nesta dos carros a arder... há uma componente politica que poderia ser explorada.

Neste caso parece que foi provocado por um acidente..

Mas em Portugal não se tira a carta de condução. Dá-se a carta de condução.

A maioria dos carros novos que vemos a arder nas auto-estradas foi causado alguns pelo FAP (poucos...sei de alguns mercedes) e muitos por avaria no Turbo.

Vai uma aposta que 95% das pessoas que andam na estrada, se o turbo gripar, começar a queimar oleo e o motor desalvorar não o sabem parar... e vão deixar o motor desalvorar até pegar fogo?

E que tal se começar a obrigar a tirar mesmo a carta? com noções básicas de mecânica, e já agora condução defensiva, aprender a travar com chuva, óleo... o que deveria ser o básico...

Depois vemos o que vemos na estrada.

A única  coisa que eu sei fazer, caso isso aconteça,  é fugir Ahahahah

Raquel, se o carro partir o turbo e começar a queimar óleo, nem que tires a chave ou o que for o motor nao para e fica a fundo até pegar fogo.

Fazes assim : Desengatas e paras na Berma. Com o carro Parado metes a mudança mais alta (5ª ou 6ª, 7ª em alguns casos) e tiras pé da embraiagem com o pé no travão. O Motor não vai ter força para fazer o carro arrancar em sexta ainda para mais travado e vai abaixo.

Aí então foge...mas já salvas-te o teu carro de arder...

Obrigado pela dica, não sabia mesmo!

Boa noite se for uma viatura com uma caixa automática não dá para parar, a minha é autopilotada (DS5 Hybrid4) e não permite isso reduz mesmo em modo manual

MikePovoa, conheço o carro. Só é pena o motor eléctrico apenas trabalhar no arranque.. acima salvo erro de 120 ficas com metade da potencia..Mas pronto... penso que seja isso. Sendo assim como fazes para mandar o motor a Baixo? tem que haver forma. Talves enconstando a frente ao rail e tentar fazer arrancar...só que aí adeus para choques da frente...

Mas pronto..eu fujo dessas modernices... o meu até o travão eléctrico mandei trocar e por um travão de mão à antiga

163cv + 47cv do eletrico, meu ja nao tem FAP e esta com 212cv só no motor de combustão, existe uma maneira mas nessas situações duvido que funcione, ficar a carregar durante um tempo no botão Start/Stop

@ MikePovoa - 212 já tá melhor... mas era o que dizia..quando experimentei, saía muito bem....mas depois os 47 do eléctrico desligavam e sentia-se que precisava me mais qualquer coisa...ficava curto só com os 163...
Rezemos para que nas IPO nao passem a controlar o FAP (eu tou safo pk ando a gasolina).

Essa do star stop n funciona pk só te desliga a bomba injectora.. e muitas vezes o motor desalvora porque tá a queimar é óleo...o óleo passa pela rotura do turbo